Causas de desgaste grave de los neumáticos ordinarios de semirremolque

1. Desgaste prematuro de la parte central del neumático.

La razón principal: la aireación del neumático es demasiado grande, lo que no solo afecta el rendimiento de absorción de impactos del neumático, sino que también hace que la deformación del neumático sea demasiado grande.

2. Desgaste excesivo en ambos lados del neumático.

La razón principal: aireación insuficiente de los neumáticos o conducción sobrecargada a largo plazo, por lo que la superficie de contacto del neumático y el suelo es grande, causando ambos lados del neumático y el contacto con el suelo y la formación de desgaste temprano.

3. Desgaste excesivo de un lado del neumático.

Razón principal: debido a la inclinación de la rueda, no se produce el ángulo.

4, la banda de rodadura del neumático parece tener un desgaste irregular.

Las razones principales: ajuste de posicionamiento inadecuado de la rueda delantera o trastorno de posición del sistema de suspensión delantera, rótula suelta, etc., de modo que el marco de soporte de la rueda rodante normal se desliza o la posición de la rueda motriz cambia constantemente, lo que resulta en un desgaste irregular de los neumáticos.

5, el desgaste individual de los neumáticos es demasiado grande.

Motivo principal: se debe a un trastorno del sistema de suspensión de las ruedas individuales, a la flexión del marco de soporte o al desequilibrio de las ruedas individuales.

6, el neumático parece desgaste calvo.

La razón principal: las partes individuales del neumático aparecen alopecia grave desgaste, es el mal equilibrio del neumático, cuando la rueda desequilibrada gira a alta velocidad, las partes individuales de la fuerza son muy grandes, el desgaste se acelera correspondientemente, con el la dirección tiembla, por lo que el manejo es peor.

Existe una estrecha relación entre la técnica de conducción y el desgaste de los neumáticos. El correcto funcionamiento del conductor juega un papel fundamental en la vida útil del neumático. Por ejemplo, arrancar demasiado rápido, a menudo frenar de emergencia o no prestar atención a la elección de la superficie de la carretera y otras operaciones de conducción incorrectas causarán daños en los neumáticos, por lo que debemos desarrollar buenos hábitos de conducción, la velocidad de desgaste de los neumáticos y las condiciones de la carretera están directamente relacionados, por lo que debe tratar de mejorar las condiciones de la carretera, reducir el impacto de las condiciones de la carretera en el desgaste de los neumáticos, al mismo tiempo prestar atención para hacer un buen trabajo en la limpieza del suelo de la mina de almacenamiento, evitar o reducir el daño por piedras en el neumático.

El trabajo de sobrecarga del neumático aumentará la deformación por flexión en ambos lados de la pared del neumático, la fatiga del neumático, el desgaste e incluso provocará la voladura del neumático, la sobrecarga acortará en gran medida la vida útil del neumático, debe aprender a usarlo correctamente.

Los neumáticos son productos circulares de caucho elástico rodantes montados en una variedad de vehículos o maquinaria. Por lo general, instalado en la llanta de metal, puede soportar el cuerpo, amortiguar el impacto externo, lograr el contacto con la carretera y garantizar el rendimiento de conducción del vehículo. El neumático se usa a menudo en condiciones complejas y duras, se conduce bajo una variedad de deformaciones, cargas, fuerzas y temperaturas altas y bajas, por lo que debe tener un alto rendimiento de cojinete, rendimiento de tracción y rendimiento de amortiguación. Al mismo tiempo, también requiere alta resistencia al desgaste y resistencia a la flexión, así como baja resistencia a la rodadura y generación de calor. La mitad del consumo mundial de caucho se utiliza en la producción de neumáticos, lo que demuestra la capacidad de los neumáticos para consumir caucho.