Introducción de semirremolque de cuello de cisne y semirremolque de contenedor de esqueleto

Semirremolque de cuello de cisne

El semirremolque de cuello de cisne también se usa ampliamente para transportar mercancías y es adecuado para el transporte de varios tipos de equipos mecánicos, objetos grandes, equipos de construcción de carreteras, tanques grandes, equipos de centrales eléctricas y varios aceros.

El semirremolque en serie tiene vigas planas y cóncavas y estructuras de neumáticos expuestas. La viga longitudinal es recta o tipo cuello de cisne. Su marco es escalonado y la sección longitudinal de la viga tiene forma de I. Se caracteriza por una alta rigidez y alta resistencia. El plano principal de la plataforma del carro es bajo, lo que garantiza la estabilidad del transporte y es adecuado para transportar equipos grandes y acero de diversas máquinas de construcción.

Se adopta una suspensión rígida activa equilibrada de tres ejes. Se instala un bloque de equilibrio de masa entre las ballestas delanteras y traseras, que puede hacer que la deflexión de las ballestas delantera y trasera cambie por igual, y la fuerza en el eje trasero se equilibre. Es ampliamente utilizado, eficiente y rápido. El vehículo utiliza un software CAD avanzado para optimizar y diseñar de forma flexible y diversa. La superficie de apoyo del marco está diseñada de acuerdo con los requisitos del usuario para cumplir con el transporte de diversos productos especiales.

Semirremolque portacontenedores esqueleto

Semirremolque para transporte de esqueleto de contenedores.

El vehículo de transporte de contenedores de tipo bastidor es un tipo de bastidor de semirremolque para el transporte de contenedores y otro es de tipo plano.

El carro esquelético está soldado desde la viga longitudinal, la viga transversal y las vigas de los extremos delantero y trasero. La viga longitudinal está hecha de chapa de acero de alta calidad 16Mn mediante soldadura por arco sumergido para formar una forma de I (las dimensiones principales son 450 y 500). La viga transversal está hecha de chapa de acero de alta calidad y perforada en una ranura. Las vigas de los extremos delantero y trasero son secciones rectangulares soldadas. Se establece una viga transversal larga integral en el dispositivo de bloqueo del contenedor central para mejorar la capacidad de carga del dispositivo de bloqueo del contenedor.

La diferencia entre el tipo plano y el tipo esqueleto es que el tipo plano se agrega con un marco y un piso estampado. El marco del semirremolque contenedor de la serie de madera está completamente granallado. Todo el marco está ensamblado y soldado en un banco de posicionamiento especial, con una estructura razonable, alta resistencia y una apariencia hermosa.

Un dispositivo de ajuste de contenedores se coloca en el marco, que puede cargar dos contenedores estándar de 40 pies y 20 pies. Los cuatro dispositivos de compresión del contenedor en los extremos delantero y trasero tienen una estructura fija, y el dispositivo de compresión del contenedor central tiene una estructura oculta. Al cargar contenedores, el dispositivo de bloqueo del contenedor central se puede bajar por debajo del plano de la plataforma de llegada según sea necesario. Se seleccionan dispositivos de cojinetes mecánicos, que incluyen principalmente Baohua 12T y 20T; Fuhua 13T; JOST； Etc. Su función es apoyar el suelo y soportar la carga delantera del semirremolque cuando el dispositivo de tracción está desconectado del remolque.

Hay dos tipos de dispositivos de soporte: el tipo de acción simple y el tipo de articulación, que se componen principalmente de una placa de soporte, un mecanismo de accionamiento por tornillo, una caja de cambios reductora y una palanca de operación. Los dispositivos de suspensión incluyen suspensión de un solo eje y suspensión de dos ejes, suspensión de tres ejes. Los semirremolques están equipados con dos juegos de bastidores para ruedas de repuesto, que se instalan respectivamente en los lados izquierdo y derecho del bastidor del remolque, y están equipados con un elevador de rueda de repuesto.