Causas del agrietamiento de los tambores de freno del semirremolque.

Los amigos que han conducido un semirremolque saben que la vida útil del tambor de freno es siempre mucho más corta de lo esperado, especialmente a altas velocidades. Una vez que el tambor de freno se rompe, es muy fácil provocar un accidente de seguridad. Hoy en día, los fabricantes de semirremolques han resumido los siguientes aspectos basándose en experiencias laborales pasadas.

1. El coche está sobrecargado. La vida útil del tambor de freno se refiere a la vida útil dentro de la capacidad de carga normal. Sin embargo, si la situación actual del mercado de semirremolques no está sobrecargada, me daría vergüenza decir que soy conductor de semirremolques. La sobrecarga aumentará la fuerza de frenado y aumentará el daño del tambor de freno. Al mismo tiempo, las frenadas prolongadas y el aumento de la temperatura reducirán el efecto de frenado. Muchos conductores modificarán el equipo de filtración de agua o montarán "tambores de freno" para mejorar el efecto de frenado. Ambos acelerarán el crujido del tambor de freno.

2. Problemas de calidad del producto. Algunos conductores de semirremolques utilizan productos falsos y de mala calidad para ahorrar dinero. Este tipo de tambor de freno suele ser de mala calidad e incluso las materias primas son de mala calidad. No soporta las frenadas continuas de camiones grandes y puede romperse.

3. Reduzca la temperatura del agua del grifo cuando la temperatura sea demasiado alta. Muchos conductores de semirremolques suelen entrar en la piscina de refrigeración para enfriarse cuando la temperatura del tambor de freno es muy alta. De hecho, esto también está mal. Desde un punto de vista físico, es más fácil provocar que el tambor de freno se agriete. El enfoque apropiado es utilizar el equipo de agua de frenos para mantener el agua rociada y minimizar que la temperatura del tambor de freno sea demasiado alta. Si la temperatura es demasiado alta, se recomienda utilizar refrigeración natural.

Los tres puntos anteriores son las razones comunes de las grietas en el tambor de freno. Conociendo los motivos es muy fácil encontrar las soluciones correspondientes. Mingbo ha presentado las siguientes sugerencias, que esperamos adoptar:

1. No es necesario sobrecargar. La sobrecarga ya es una violación de la disciplina y puede provocar fácilmente accidentes de tráfico.

2. Mantenimiento del tambor de freno. En general, el tambor de freno de un semirremolque de pastillas necesita mantenimiento o incluso sustitución después de 1W de kilómetros. Depende de la situación. Un conductor experimentado juzgará si es necesario reemplazar el tambor de freno en función de la reacción al frenar. , si eres un conductor novato, se recomienda realizar inspecciones de mantenimiento cada 5.000 km.

3. Al reemplazar el tambor de freno, debe acudir a un fabricante confiable y utilizar productos originales. No sea codicioso por lo barato y utilice productos de mala calidad, que dañarán a los demás y a usted mismo.

A menudo se ve en las noticias que los semirremolques causan accidentes debido a problemas de frenos en el remolque. La mayoría de ellos se deben a las razones anteriores. Esperamos que muchos conductores los mantengan a tiempo, especialmente el sistema de frenos, y no lo sobrecarguen. Empiezo con pequeños detalles. Evitar que ocurra una tragedia.