Tres consejos para eliminar la carbonilla de los semirremolques

Primero, no permanezca inactivo durante mucho tiempo

Si el tiempo de inactividad es largo, el tiempo requerido para que el motor alcance la temperatura normal será más largo y la gasolina se evaporará lentamente después de ser rociada en la parte posterior de la válvula, lo que resultará en la deposición de carbón. A menudo, al ralentí juntos, el flujo de aire hacia el motor es pequeño, por lo que el efecto de erosión de la deposición de carbono se vuelve muy débil y promoverá la acumulación de deposición de carbono.

Dos, el uso de gasolina limpia

Las impurezas en la gasolina son los componentes principales de la acumulación de carbono, por lo que la tendencia de acumulación de carbono en la gasolina de alta limpieza es débil. Sin embargo, debemos prestar atención a que la etiqueta alta no es igual a la alta calidad, la etiqueta solo representa el octanaje del aceite y no puede representar la calidad ni la limpieza. Para garantizar la limpieza de la gasolina, algunos propietarios de automóviles usarán detergente de gasolina agregado a la práctica de la gasolina. Esto puede evitar efectivamente la formación de depósitos de carbón en la superficie del metal, y puede activar gradualmente las partículas de carbón originales y eliminarlas gradualmente, para evitar que el motor se dañe. Sin embargo, el aumento de limpiador de gasolina debe tener cuidado, si la adición de productos falsos obtendrá el efecto contrario.

Tres, presta atención al tiempo de extinción.

Para los semirremolques de placa baja equipados con turbocompresores, no apague el motor inmediatamente después de viajar a alta velocidad o subir, y luego apague el motor después de 10 minutos de trabajo en vacío. La velocidad de acumulación de carbono de los semirremolques de placa baja equipados con turbocompresores es varias veces más rápida que la de los semirremolques de placa baja de aspiración natural. En el mantenimiento habitual se cumplen las condiciones de cada 20.000 a 40.000 kilómetros para hacer limpieza libre del sistema de admisión, es decir, bajo la premisa de que el motor no colapse con equipos especiales métodos especiales para la admisión del vehículo, válvula, circuito de aceite y otros componentes simples de la deposición de carbono de la operación de carbono.

Cómo identificar la falla del semirremolque ordinario por sonido

1, sonido de golpeteo: el sonido es similar al golpeteo fuerte, pero el sonido debe ser pequeño. Cuando aparece este sonido, el automóvil principalmente quiere pensar si el uso de gasolina inferior, si el uso de aceite de baja calidad también puede aparecer un sonido de estallido.

2, golpe fuerte: como un golpe sordo en la puerta. Esta situación es principalmente la causa interna del motor, probablemente debido al envejecimiento del vehículo, el daño de los cojinetes o las válvulas del motor también puede causar.

3, sonido de choque: un sonido de impacto de hierro de metal pesado, es probable que sea el marco fijo del motor debido a un desgaste grave durante mucho tiempo, cuando se producirá un impacto en el cambio de velocidad del motor. Pero también puede haber daños en la suspensión delantera y trasera del automóvil, o muy poco líquido de transmisión causado.

4. Marcas: Puede ser que la junta universal del eje de transmisión esté dañada, o puede ser causado por pequeñas piedras golpeando los neumáticos o las aspas del ventilador se doblan y se aflojan.

5, zumbido: este sonido como el sonido de las abejas, es probable que sea una parte suelta, la parte inferior del motor de plástico o partes metálicas y el aire acondicionado o el soporte fijo del compresor suelto Z es común.

6. Sonido de silbido: como un globo que se escapa, la mayoría de ellos son sistemas defectuosos de aire acondicionado o refrigeración. Si el sistema de enfriamiento hubiera fallado, habría visto líquido en la parte inferior del automóvil. Una fuga grande en un neumático o una fuga en la cámara de vacío del motor también pueden causar el sonido.

7. Silbidos: La mayoría de ellos aparecen cuando el auto gira. La correa del ventilador puede estar suelta o desgastada. A veces la gasolina de los neumáticos es insuficiente, también aparece este sonido.

8, gritos: muy duros, por lo general problemas de frenos.

9, cambia el tono: el envejecimiento del motor principal emitido por el sonido discordante.

10, rugido: del automóvil emitido con una especie de "guau..." ". Podría ser un rodamiento de bolas roto en una rueda, compresor o bomba de agua. También podría ser un acondicionador de aire o compresor defectuoso.