Causa y tratamiento de la fuga de aceite del semirremolque

Si el semirremolque no presta atención al mantenimiento, habrá muchos dolores de cabeza, como fugas de aceite del remolque. Debido a la fuga de aceite y la reducción del aceite lubricante dentro de la máquina, la mala lubricación y el enfriamiento insuficiente de las piezas de la máquina provocarán daños prematuros en las piezas de la máquina e incluso provocarán riesgos de accidentes.

Medidas para evitar fugas de aceite de los vehículos

1. Preste atención al papel del relleno. La junta entre las partes de la parte de apoyo del vehículo (como la cara del extremo de la junta, la cubierta del extremo, la cubierta, la almohadilla de la cubierta, la placa de cubierta esmaltada plana, etc.) cumple la función de sellado a prueba de fugas. Si el material, la calidad de producción y la instalación no cumplen con las especificaciones técnicas, no desempeñará un papel de sellado y a prueba de fugas, o incluso un accidente. Como el cárter de aceite o la tapa de la válvula, debido a la gran área de contacto y no es fácil de compactar, lo que provoca fugas de aceite.

2. Todos los tipos de tuercas de fijación del automóvil deben apretarse de acuerdo con el par especificado. Una presión demasiado floja no es una fuga de la junta apretada; Demasiado apretado hará que el metal alrededor del orificio del tornillo sobresalga o que la hebilla del tornillo se deslice y provoque una fuga de aceite. Además, si el tapón de drenaje del cárter de aceite no se aprieta o se afloja, es fácil que se produzca una pérdida de aceite, y luego se produce el accidente de daño de la máquina de "baldosa quemada y eje de sujeción".

3. Reemplace el sello de aceite defectuoso a tiempo. Muchas partes móviles del automóvil (como el sello de aceite y la junta tórica) se instalarán incorrectamente, el muñón y el borde del sello de aceite serán diferentes y el aceite se balanceará. Algunos sellos de aceite perderán elasticidad debido al envejecimiento del caucho si se usan durante demasiado tiempo. La fuga debe actualizarse a tiempo.

4. Evite el bloqueo de la válvula de retención y la válvula de ventilación de aire. Esto hace que aumente la temperatura en la carcasa, el aceite y el gas llenen todo el espacio, no se descarguen, por lo que aumenta la presión en la carcasa, aumenta el consumo de aceite lubricante y se acorta el ciclo de sustitución. El bloqueo del sistema de ventilación del motor aumenta la resistencia al movimiento del pistón y aumenta el consumo de combustible. Debido a la diferencia de presión entre el interior y el exterior de la carcasa, a menudo provoca fugas de aceite en el lugar de sellado débil. Por lo tanto, es necesario realizar inspecciones periódicas, dragado y limpieza de los vehículos.

5. Resuelva adecuadamente todo tipo de sellado de juntas de tuberías. La tuerca de acoplamiento del automóvil a menudo se desmonta, el cable se rompe fácilmente y se suelta, lo que provocará una filtración de aceite. Vuelva a colocar la tuerca de unión y resuelva su sello cónico esmerilando, de modo que la tuerca quede apretada para resolver el sello.

6. Evite la eyección de aceite del cubo. Hay demasiada grasa en el cojinete del cubo y en la cavidad, o el conjunto del sello de aceite es inadecuado, de mala calidad y falla por envejecimiento; Alta temperatura del cubo provocada por frecuentes frenadas; El aflojamiento de la tuerca del eje causará aceite en el cubo. Por lo tanto, para usar el "método de lubricación de cavidades (es decir, lubricación adecuada)", dragar el orificio de ventilación.

La fuga común de aceite del vehículo es la causa principal

1. La calidad, el material o la tecnología del producto (accesorios) no es buena; Hay problemas con el diseño estructural.

2. Velocidad de montaje inadecuada, con la superficie no limpia, juntas dañadas, desplazadas o no de acuerdo con las especificaciones de funcionamiento de la instalación.

3. Tuerca de sujeción fuerza desigual del tornillo, rotura del cable deslizante o caída suelta, lo que provoca fallas.

4. Los materiales de sellado se desgastan demasiado después de un uso prolongado, metamorfismo por envejecimiento, falla por deformación.

5. Se agrega demasiado aceite lubricante, el nivel de aceite es demasiado alto o se agrega el aceite incorrecto.

6. Partes (cubierta lateral, partes de pared delgada) deformación de la desviación de la superficie de la junta, daño de la carcasa, por lo que hay fugas de aceite lubricante.

7. Después de bloquear el tapón de ventilación y la válvula de retención, la fuga de aceite en el área de sellado débil a menudo se debe a la diferencia de presión entre el interior y el exterior de la caja.