Puntos de conocimiento sobre conexión y frenado de cabina de semirremolque

La plataforma del semirremolque tiene sus propios soportes. En primer lugar, los fabricantes de semirremolques utilizan soportes para sostener el vehículo. Hay barras de soporte en la unión entre el carro y el vehículo principal. Al tirar de la palanca, los conductores que conducen el semirremolque pueden salir de la caja mientras avanzan.

El soporte fijo debe estar sostenido por sus propias patas. Si la altura relativa no es suficiente, puede colocar algunos elementos debajo hasta que quede un pequeño espacio entre el tablero y el soporte. Luego hay una guía de luz en el lado derecho de la cama. Lo sacas y lo sujetas, y luego separas las tareas de la línea principal de la tubería de gas y la luz. Cuando enciendes el tractor, se separan. El camión utiliza un método de cubeta basculante de inclinación lateral para descargarlo, lo que puede mejorar efectivamente la eficiencia del transporte de la maquinaria de manipulación de carga a granel.

Las vigas laterales del semirremolque están soldadas por arco completamente automáticas, los marcos de las ventanas del fabricante del semirremolque de tabletas se granallan para eliminar el óxido y las vigas de carga pasan a través de las vigas laterales y se sueldan mediante soldadura eléctrica general. La suspensión adopta una suspensión de rigidez de estampado de placa de acero gruesa no independiente, que se compone de una serie de ballestas y soportes de suspensión. Tiene una estructura razonable, gran rigidez y buena resistencia a la compresión, y se utiliza para soportar cargas puntuales y reducir el impacto.

1. El material del tanque de almacenamiento de gas es deficiente, la válvula de la bomba está corroída y contaminada y la válvula de la bomba está dañada. En la actualidad, los tanques de almacenamiento de gas de hierro utilizados por la mayoría de fabricantes del mercado se corroen fácilmente, provocando daños en la válvula de la bomba. Un almacenamiento de gas que cumpla con los estándares debe tener funciones como anticorrosión, tratamiento antioxidante, tuberías estabilizadoras de presión y reducción de temperatura. Sin embargo, la mayoría de los tanques de almacenamiento de gas que utilizamos no cumplen con los requisitos. Esto provocará fugas graves y daños a la válvula del freno de emergencia y al cilindro de freno del camión.

2. El diseño es diferente. Uno controla a tres. El tanque de gasolina da gas al sitio. El administrador no puede cumplir con los requisitos. Al pisar el pedal del freno, la respuesta es lenta y el suministro de aire no puede mantener el ritmo. A menudo se utiliza la válvula del freno de emergencia (brake king) con demasiadas válvulas neumáticas, lo que bloquea el sistema de frenos. El suministro de aire delantero se retrasa, el suministro de aire de rango medio es demasiado grande, el pedal del freno es difícil de usar y controlar, la distancia de frenado es larga y las ruedas están bloqueadas.

En ausencia de ABS, el equipo estándar y confiable del sistema de frenos de cubo colgante debe ser un interruptor de control dual y un control triple. En comparación con un control y tres controles, el sistema de frenado del remolque con dos controles y tres diseños es más estable y la situación de bloqueo de neumáticos y ruedas se reduce significativamente.