Razones por las que los semirremolques de plataforma baja se mueven en dirección diagonal

El semirremolque de plataforma baja no tiene deflector en su posición montada en el vehículo y tiene una amplia gama de usos. Se utiliza principalmente para el transporte en camiones de media y larga distancia. El marco de la ventana del camión grande de esta serie de productos tiene una estructura de viga pasante y las vigas laterales adoptan un tipo de cuello de cisne vertical. La altura relativa del extremo de la viga varía de 400 mm a 550 mm. Las vigas laterales se sueldan mediante soldadura por arco automática. Los marcos de las ventanas están granallados. Las vigas portantes atraviesan las vigas transversales y están soldadas en su conjunto. Se compone de un resorte de torsión seco en serie y un cojinete de goma de suspensión, con una estructura razonable, gran rigidez y resistencia a la compresión, y se utiliza para soportar la carga y amortiguar los golpes.

¿Qué pasa con el semirremolque de plataforma baja que se mueve en diagonal? El semirremolque de plataforma baja es uno de los camiones grandes más utilizados. Es ampliamente utilizado y tiene excelentes funciones. Sin embargo, hay muchas cuestiones a las que se debe prestar atención al conducir un semirremolque de plataforma baja. La siguiente es la introducción del semirremolque de plataforma baja. ¿Cuál es el motivo de la orientación oblicua?

1. La causa fundamental de la inclinación del vehículo es que la distancia entre el centro del pasador de la correa de tracción y los puntos correspondientes a ambos lados del eje del remolque es diferente (los tres puntos no están en un triángulo isósceles). Si hay una desviación, puede causar daños anormales al neumático (formación de zigzag). situación).

2. Método de inspección y ajuste.

1) Detenga el vehículo en terreno llano sin utilizar el pedal del freno.

2) Tome un punto en la superficie exterior del borde interior del eje delantero, tome un punto a cada lado de los lados superior e inferior y haga que la ubicación sea simétrica.

3) Utilizando el centro del pasador de la correa de tracción como estándar, mida con precisión la distancia a los dos puntos anteriores, especificando 3 mm entre L1-L2i. Si hay una desviación, ajuste la barra de tracción del eje delantero hasta alcanzar la especificación de desviación.

4) Antes de medir, verifique los puntos correspondientes de la llanta del eje trasero para determinar el valor de calibración, que es 2 mm del antiguo 181-821. Si hay una desviación, ajuste la barra de dirección móvil del eje trasero para que los ejes delantero y trasero queden paralelos hasta que la desviación cumpla con los requisitos.

5) Apriete los pernos de anclaje en los tirantes móviles delanteros y traseros.

6) Después del ajuste, conduzca aproximadamente un kilómetro y deténgase sin pisar el pedal del freno. Verifique las especificaciones anteriores. Si no hay cambios, el ajuste es exitoso.

7) El proceso de ajuste debe realizarse con el tirante en funcionamiento, es decir, tan pronto como se gira el tirante, los rodamientos se mueven y la función de ajuste del tirante es normal.

La fuga del pedal del freno de un semirremolque de plataforma baja puede ser bastante obvia. Para evitar que mi cuerpo sufra daños, la fuga del pedal del freno de un semirremolque de plataforma baja debe determinarse en función de la fuga de la tubería y el daño de la junta. Sólo resolviendo estos dos problemas de fugas de aire podremos obtener mejores resultados de reparación. Espero que puedas tener cierta comprensión. Para garantizar la seguridad del conductor, todos deben hacer un buen trabajo en la inspección diaria del semirremolque de plataforma baja.