El error de mantenimiento del semirremolque cisterna de aceite

Como integrante del vehículo de transporte de mercancías peligrosas, ¿cuánto sabe sobre su mantenimiento? Como todos sabemos, no importa qué tipo de automóvil necesite mantenimiento, pero el mantenimiento también existirá por malentendidos,

Error 1: Siempre ejerza demasiada presión sobre el neumático. A muchos conductores les gusta ajustar la presión de los neumáticos es muy alta, piensan que esto puede ahorrar combustible, pero también la sobrecarga, de hecho, la presión de los neumáticos es demasiado alta hará que el área del suelo del neumático se reduzca, el desgaste de la banda de rodadura es grave, reducirá el efecto de frenado de frenado, no hay duda de que afectará a la seguridad en la conducción; Pero la presión de los neumáticos demasiado baja no es buena, la presión de los neumáticos demasiado baja acelerará el desgaste del hombro del neumático, pero también aumentará el consumo de combustible del vehículo, también afectará la seguridad del tráfico y el efecto de frenado del vehículo.

Mito 2: Siempre agregue el aceite del motor está muy lleno, muchos conductores siempre están preocupados porque el aceite del motor no es suficiente, siempre agréguelo lleno, pero muchas personas no saben que demasiado aceite aumentará la resistencia a la rotación de la biela del cigüeñal mecanismo, pero también hace que aumente la cantidad de salpicaduras de aceite en la pared del cilindro, demasiado aceite conducirá a un aumento de carbono en la cámara de combustión, disminución de la potencia del motor, lo que afectará las emisiones. De hecho, la cantidad de aceite no puede ser demasiado grande, pero tampoco puede ser demasiado pequeña, en circunstancias normales para agregar de acuerdo con la escala en la escala de aceite, el nivel de aceite Z no puede exceder el límite superior de la escala, Z bajo no puede ser inferior al límite inferior de la escala, Z es el mejor nivel de aceite en el medio de la escala en la posición.

Malentendido tres: los diversos pernos del vehículo están demasiado apretados. En general, los pernos de varias partes del carro tanque tienen las disposiciones correspondientes sobre el par de apriete de acuerdo con sus diferentes diámetros, pasos y usos. Los tornillos de torsión que no alcancen lo previsto se aflojarán, y los tornillos de torsión que superen el apriete se estirarán. Debemos saber el par de apriete del perno al apretar el perno.

Error cuatro: Siempre piense que la sujeción de la correa es mejor que suelta, hay muchos propietarios de camiones cisterna que piensan que mejorar la tensión de la correa de sujeción puede mejorar el efecto de refrigeración del compresor, así como la generación de energía del generador, en De hecho, este enfoque es incorrecto. La correa de accesorios debe mantenerse correctamente apretada, porque la correa está demasiado apretada, la carga del cojinete será demasiado grande, la vida útil de las piezas se acortará y la correa se romperá, por lo que la Z eventualmente afectará el uso normal. del vehículo