Clasificación del remolque portacoches

Según la estructura de la carrocería del portacoches, podemos dividir el portacoches en tres tipos: tipo armazón, tipo semicerrado y tipo completamente cerrado. De acuerdo con la estructura del eje trasero del vehículo portacoches, podemos dividir el vehículo portacoches en tipo de neumático simple de dos ejes, tipo de neumático doble de eje doble, etc.

Tipo esqueleto, es decir, los paneles laterales están compuestos por columnas, sin paneles laterales, sin paneles frontales, puertas traseras y paneles superiores. Este tipo de transportador de automóviles es liviano, de bajo costo y bajo consumo de combustible, pero es inconveniente para transportar mercancías y el automóvil se daña fácilmente.

Portavehículos completamente cerrado, es decir, los paneles laterales y los paneles frontales están cerrados con paneles, con una puerta trasera, y el panel superior es tipo lona. Este tipo de transportador de automóviles es pesado, costoso y consume mucho combustible, pero puede proteger el automóvil y transportar otros bienes;

El coche sedán semicerrado, es decir, sin la chapa superior, se caracteriza por ser un intermedio entre los dos.

Transportador de automóviles de dos ejes y un solo neumático, es decir, el eje trasero es una estructura de doble eje, y cada eje tiene 2 neumáticos, un total de 4 neumáticos. El eje de esta estructura está diseñado como un puente cóncavo, por lo que la placa perforada sobre el eje está muy baja desde el suelo, lo que aumenta el espacio de carga.

Transportador de automóviles de dos ejes y dos neumáticos, es decir, el eje trasero es una estructura de doble eje, y cada eje tiene 4 neumáticos, un total de 8 neumáticos. El eje de esta estructura está diseñado como un eje ordinario, y se adopta el dispositivo de suspensión antiinstalación, de modo que la placa perforada sobre el eje está muy alta desde el suelo, generalmente 1250 mm, y el espacio de carga se ve afectado, pero el cojinete se aumenta la capacidad.